國慶自駕游走高速公路安全第一八項(xiàng)注意

　　十一黃金周將至，很多準(zhǔn)備出行的人正在未雨綢繆。喜歡自駕游的朋友，行駛在高速公路的時(shí)候，是否真正注意過腳下的高速公路？

　　省高速交警總隊(duì)統(tǒng)計(jì)顯示，浙江省高速公路總長約1800公里，到2007年將達(dá)到2300多公里，由于浙江的地理特點(diǎn)是“七山二水一分田”，山路、隧道、坡道、彎道、臨水等路段非常多，地形十分復(fù)雜，共有1600多處道路隱患，稍不留神就容易釀成大禍。自1992年浙江開通第一條高速公路以來，已有2000多人死于高速，平均每公里至少有一人死于車禍，其中2004年以來死亡人數(shù)就占一半以上。

　　警方認(rèn)為，這與浙江的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市化進(jìn)程密切相關(guān)。在車輛、駕駛員和道路里程不斷增長的今天，加強(qiáng)對高速公路的認(rèn)識尤為重要。

　　近日，快報(bào)記者跟隨高速交警，一路采訪湖州、紹興、臺(tái)州、溫州、麗水和金華等地，行程逾1000公里，這一活動(dòng)稱為“平安高速千里行”。

　　10月份，公安部將在浙江召開全國高速公路交通管理的現(xiàn)場會(huì)，這與浙江高速交通的管理水平在國內(nèi)處于領(lǐng)先有關(guān)。

　　3.開到安裝了路燈的坡道要特別當(dāng)心這些地方夜間行車易追尾

　　上三高速公路嵊州往新昌方向有一條比較陡的坡道，長約一華里，這一路段出現(xiàn)了高速公路上罕見的路燈，交警的解釋是，由于路陡坡長，經(jīng)常有大貨車途經(jīng)此地時(shí)動(dòng)力不足，速度奇慢，甚至溜坡，因此需要加大油門，車后排放出來的尾氣黑煙滾滾，令后面的車輛視線被遮擋，加上前后車輛的速度差，特別在晚上，非常容易造成事故和人員傷亡。2004年安裝路燈以后，事故數(shù)量減少了2/3。

　　杭金衢高速上也有一段長坡道，地勢相對開闊，因此專門開辟了一條“爬坡專用道”加以解決。在長下坡路段，為了防止有的車輛在長時(shí)間剎車狀態(tài)下容易失靈，特地設(shè)置了緊急停車帶。

　　夜間車輛追尾是高速公路上車禍發(fā)生的主要原因，為了防止追尾特別是大貨車的追尾，紹興、金華和衢州等地的高速交警想出了同一個(gè)辦法：給大貨車穿“反光背心”，在車屁股上貼上反光膜，讓后面的車輛在晚上能夠一目了然。湖州和麗水等地的高速交警則在護(hù)欄上安裝反光板和紅藍(lán)兩色的反光貼紙，也在一定程度上遏制了夜間事故的發(fā)生。

　　4.上三高速特別窄行車經(jīng)過要注意

　　上三高速是浙江省路況最為復(fù)雜的高速公路，依山傍水、穿越群峰，隧道、橋梁、上下坡、彎道和高落差路段不斷，撞護(hù)欄墜車、翻車、連續(xù)追尾的事故時(shí)有發(fā)生。這條路原本是按照一級公路設(shè)計(jì)的，后來才改成了高速公路，因此它是浙江高速公路中最窄的一條。它的硬路肩僅兩米寬，最窄的路肩只有1.7米寬。當(dāng)時(shí)的硬路肩的標(biāo)準(zhǔn)寬度為2.5米，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)為3米，它的先天不足注定了上三線一度事故頻仍，自2001年開通以來，事故數(shù)量、傷亡人數(shù)逐年攀升，從最初死亡30余人到2004年死亡百余人，其中新昌路段平均每兩公里就有一人死亡，被公安部列為國家級交通事故多發(fā)的“黑點(diǎn)”路段。經(jīng)過努力，如今已經(jīng)“摘帽”。

　　現(xiàn)在那些危險(xiǎn)路段，許多地方加了一層護(hù)欄，并有明顯加高，無論在引起駕駛員的視線警覺還是實(shí)際的防撞時(shí)，都有了很大的改善。在嵊州東二橋、新昌雙彩鄉(xiāng)等高危路段，還增加了警告標(biāo)志、防撞水馬和爆閃燈等。