走進(jìn)童話世界——滿洲里

“滿洲里”，少有的以俄語譯音的城市。原先蒙語稱為“霍勒津布拉格”，意為“旺盛的泉水”。因?yàn)樗菛|清鐵路“滿洲”的首站，俄語稱之為“滿洲里亞”，音譯成漢語——“滿洲里”。 它由鐵路而生，它長(zhǎng)在鋼軌之上，它是彩色的站立著的車廂。 上世紀(jì)90年代，中俄貿(mào)易全面發(fā)展，滿洲里這個(gè)邊塞小城隨之翻天覆地——城區(qū)由2平方公里發(fā)展到20平方公里，人口由1萬到10萬。街頭到處是熙熙攘攘的俄羅斯人，到處都是俄文，令人感覺身處異國(guó)。 俄·俄·俄 滿街俄羅斯的汽車，都有一個(gè)共同特點(diǎn)：車頂都安有載貨架，是為了運(yùn)東西回去 滿洲里在城市建設(shè)中注入了許多西歐元素：一道街是俄羅斯風(fēng)格，三道街是法國(guó)古典主義風(fēng)格，四道街是意大利文藝復(fù)興風(fēng)格，五道街是巴洛克風(fēng)格···，仿佛走進(jìn)了童話世界 當(dāng)然，最引人注目的還是那些100多年前的俄式建筑。其中最美的當(dāng)屬“木刻楞”，它是彩色的立體雕塑，它的“三檐”木雕裝飾實(shí)在是令人叫絕，這種建筑在俄羅斯也難見到了。 國(guó)門，恰逢翻建中。最早曾經(jīng)是俄方所立的雙頭鷹的木樁，后來是木制的刻有“中蘇門”的拱形門，現(xiàn)在建起來的是第五代國(guó)門 對(duì)面的無人區(qū)之后是個(gè)俄羅斯小城 1940的日制蒸汽機(jī)車，下面鐵軌是1925年蘇制的43公斤軌，車號(hào)1861，牽引過毛澤東訪蘇的專列 令人不解的是: 在俄制軌道上是跑不了日制機(jī)車的 費(fèi)了一番功夫才弄清楚： 東清鐵路是俄方在我國(guó)境內(nèi)修建的，最初采用的是俄式寬軌（1520mm)。日俄戰(zhàn)爭(zhēng)中俄國(guó)敗后，日本占領(lǐng)東北，將其改為日式窄軌(1067mm)。蘇聯(lián)紅軍攻入東北時(shí)，為搶運(yùn)戰(zhàn)利物資，又改回寬軌。解放后我國(guó)又改成了準(zhǔn)軌(1435mm)?，F(xiàn)在滿洲里車站采用的是將對(duì)方車輛的輪對(duì)更換為我方輪對(duì)的方式，而綏芬河站則采用的是復(fù)合軌——一條鐵道上有四條鋼軌，各行其道。 滿洲里站，東清鐵路首站。 沙俄1891年決定修筑西伯利亞鐵路，1894年已修到后貝加爾湖。此時(shí)日本坐立不安，如芒在背，1894年搶先發(fā)動(dòng)甲午戰(zhàn)爭(zhēng)，我大清一敗涂地，割地賠款。老毛子趁火打劫，要挾借地筑路，1896年，《御敵互相援助條約》簽訂：“為便于運(yùn)轉(zhuǎn)俄國(guó)軍隊(duì)和軍需品，中國(guó)政府允許建造一條穿過中國(guó)黑龍江省和吉林省通向海參崴的鐵路線”。 結(jié)果，造出來兩條：滿洲里到綏芬河一條，哈爾濱到大連一條，這后一條才是真實(shí)目標(biāo)。 1898年開工，1901年通車，神速也。 公路口岸 中俄互貿(mào)區(qū) 套娃——俄羅斯的特產(chǎn)，有趣的是它和俄羅斯的政治制度很相似：一層套一層，但又各自獨(dú)立 蘇軍紀(jì)念碑，正面刻著“光榮永遠(yuǎn)屬于為蘇聯(lián)榮譽(yù)與勝利而犧牲的英雄們”，后面刻著“此處埋葬著為蘇聯(lián)榮譽(yù)與勝利而犧牲的英雄們”，兩側(cè)刻著56名官兵的名字 碑旁，立有2米高的墓碑和四組銅板覆蓋的烈士墓 為“蘇聯(lián)榮譽(yù)”，他們來來去去 我們需要童話世界，需要有童話故事，也需要童年、童貞、童趣··· 還需要——快點(diǎn)兒長(zhǎng)大
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