煙花三月獨(dú)游潤(rùn)揚(yáng)（1）走進(jìn)揚(yáng)州

旅游札記——煙花三月獨(dú)游潤(rùn)揚(yáng) （一）走進(jìn)揚(yáng)州（5p） 前些天，在論壇跟帖時(shí)，提到了二十四橋，說到了揚(yáng)州，這個(gè)歷史文化名城我還真沒去過，對(duì)瘦西湖一直神往已久。帖主回言：“有機(jī)會(huì)去看看哈！很漂亮滴”。是??！她的話語激發(fā)出我的興致，何不去趟揚(yáng)州呢！機(jī)會(huì)總是靠人來把握的，時(shí)下正值春光明媚的季節(jié)，“故人西辭黃鶴樓，煙花三月下?lián)P州”，李白的詩句使我不想錯(cuò)過一年中這個(gè)短暫的時(shí)段。 網(wǎng)上查閱了相關(guān)信息，決定利用3天的時(shí)間南下?lián)P州和鎮(zhèn)江，游覽兩地的8處景區(qū)。原打算先到鎮(zhèn)江，少走一趟跨越長(zhǎng)江的回頭路，但t103臥鋪很緊俏，沒有買到，那就揚(yáng)州進(jìn)，揚(yáng)州回吧。 有些時(shí)候，喜歡獨(dú)自在旅途上行走，不受牽制的自由自在，孤帆飄影，身心放飛，甚感愜意。 4月9日晚，我踏上了z29北京至揚(yáng)州的直達(dá)特快列車。 夕發(fā)朝至的火車帶我來到了揚(yáng)州。 揚(yáng)州原先沒有客運(yùn)鐵路，直到2004年揚(yáng)州站竣工后才通車。揚(yáng)州站的車次不多，但揚(yáng)州與北京之間每天對(duì)開一列直達(dá)特快z29/z30，確感方便快捷。 走出車站，發(fā)現(xiàn)揚(yáng)州火車站的周邊與我去過的其它城市不同，顯得空曠、冷清，沒有形成一個(gè)店鋪密集的商業(yè)服務(wù)圈，或許這座城市的規(guī)劃與定位就是這樣吧。站前廣場(chǎng)不算很大，弧線形的公路與綠地似乎帶著動(dòng)感的韻律。 返身登上車站的二樓，買好回程的車票，并在站內(nèi)的快餐部早餐。 在出站口唯一的鐵路服務(wù)亭購買了揚(yáng)州地圖，這是我多年的習(xí)慣，每到一個(gè)城市都要買一張地圖，不僅方便尋路，更是行旅生活的收藏。 揚(yáng)州火車站只有兩條公交線路，22路和26路，不遠(yuǎn)的公路邊有十幾輛出租車在等活兒。對(duì)照地圖，決定乘26路公交車，在石塔寺下車，那里距瘦西湖景區(qū)較近。 投幣2元，坐上26路，車上很空，只有幾名乘客。透過車窗，沿途街道整潔，綠蔭成片。 30分鐘后，我已站在最繁華的文昌路上。 沿淮海路繼續(xù)北行，走過兩個(gè)街口，到達(dá)了盆景園。 瘦西湖風(fēng)景區(qū)分為瘦西湖與盆景園兩處，中間隔著大虹橋，或許是道路交通的原因，使兩處無法連在一起。 去售票窗口，瘦西湖的門票單買是80元，聯(lián)票是140元，包含瘦西湖風(fēng)景區(qū)（80元）、個(gè)園（40元）、何園（40元）、古運(yùn)河水上觀光（40元），而且兩日有效，還是買聯(lián)票合算。細(xì)想想，這兒的門票可真夠貴的，北京頤和園應(yīng)該和瘦西湖可以類比，而且還是世界文化遺產(chǎn)呢，旺季門票不過30元（淡季20元），北海公園是皇家園林，旺季門票也就10元（淡季5元）。唉~~真是周瑜打黃蓋，一個(gè)愿打一個(gè)愿挨。買好聯(lián)票，走進(jìn)盆景園。 盆景園作為附屬于瘦西湖的一個(gè)景區(qū)，旅游團(tuán)隊(duì)一般不來這里，散客也很少，園區(qū)內(nèi)大多是退休的市民在鍛煉身體或進(jìn)行自娛自樂。 雖說名為盆景園，但展示盆景的區(qū)域并不是很大，里面陳列著各式的揚(yáng)派盆景，屬于我國五大盆景流派之一。 景區(qū)內(nèi)還有卷石洞天、西園曲水等觀賞園區(qū)。 一條小河穿園而過，緩緩流動(dòng)的碧水，未經(jīng)修飾的河堤，茂盛的樹木花草，帶來樸素、天成的野趣…… 如果把瘦西湖看成是優(yōu)美的樂章，盆景園無疑就是前奏的序曲。在序曲的回味中，我離開了盆景園，跨過拱型的大虹橋，來到了瘦西湖的南大門，準(zhǔn)備觀賞心往的畫卷…… （待續(xù)）
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