我的瞿塘峽暑期游記

7月25日 凌晨5點(diǎn)，我正熟睡中，忽一人大呼：瞿塘峽到了!我猛地驚起，沖出船艙。天空還未破曉，朦朧中，看著船由寬闊的江面駛?cè)胍粭l狹窄的峽谷，兩岸是懸崖峭壁，雖然沒有“猿聲蹄不住”，但的確可以感受到李白詩的意境。瞿塘峽僅8公里，不一會兒就過了。 8點(diǎn)，我們換了小游船，進(jìn)入小三峽。我認(rèn)為，小三峽之景，勝過大三峽。小三峽由龍門峽、巴霧峽、滴翠峽組成，河水不像長江那樣黃，是非常清澈的，航道比長江三峽窄的多，多險(xiǎn)灘，需要艄公來撐船。兩岸風(fēng)光秀麗，景點(diǎn)很多，我只挑最有特色的來說一說。 峭壁上，有古棧道遺跡，整整400公里。它是楚漢相爭時(shí)，韓信“明修棧道，暗渡陳倉”時(shí)留下的，峭壁為90度，當(dāng)初如何修的棧道成為了一個(gè)歷史之謎。’ 龍門峽，有非常多險(xiǎn)灘，其中之最是銀窩灘。相傳無數(shù)船只沉沒于此，留下大量金銀財(cái)寶。由許多人想要打撈，都是一去不復(fù)返。現(xiàn)在，航道經(jīng)過修整，沒有以前那么險(xiǎn)，但是，水之急，不時(shí)有浪花濺到船上，船底與河底相撞的聲音仍然令人震撼。50米遠(yuǎn)了水道，船整整行了20分鐘。 過了以險(xiǎn)著稱的龍門峽，我們到了以奇著稱的巴霧峽。在這里，兩岸的高山上，云霧繚繞，宛如仙境。最令人稱奇的是久負(fù)盛名的“巴人懸棺”，在數(shù)百米高的峭壁上的洞里，依稀見到一口棺木，據(jù)說，這是最高的懸棺(比武夷山的高的多)，也正是由于此原因，此棺至今仍無法靠近，因?yàn)槭窃谇捅谏?，最重要的是非常高，上下都是光禿禿的峭壁，根本無法攀援，看來，只有等三峽大壩建成，大水淹沒時(shí)，才有辦法靠近。而當(dāng)時(shí)此棺是如何放置的自然成為了歷史之謎。 下一個(gè)是以秀著稱的滴翠峽。這里有許多深不可測的溶洞，至今無人走透，它們還伴隨著許多美麗的傳說。我就不一一列舉了。 還要說一下，小三峽里的山村。太美了，在秀美的群山環(huán)繞之中，清澈的河流邊，點(diǎn)綴著小小的山村，一片綠色，真是世外桃源。 小三峽的盡頭，還有小小三峽，是剛開發(fā)沒多久的。連游船都進(jìn)不了，只能靠纖夫來拉船，只可惜，這不包括在游程中，不能體會“纖夫的愛”了。 出了小三峽，回到長江面上，我們漸漸進(jìn)入了最著名的巫峽。 船到巫峽，看到的景色與想象中得差不多，只是江水黃了點(diǎn)。江面比小三峽寬些，兩岸是連綿不斷得高高的山崖，景點(diǎn)多如繁星。累了這么多天，我忍不住倒在船艙里睡著了。一睡不要緊，西陵峽與我失之交臂! 晚上8點(diǎn)，到了向往已久的三峽大壩。在夜間，看得不太清楚，但從那燈光之高、之多、之遠(yuǎn)，可見那工程的壯大，西陵市和西陵大橋就是三峽大壩造出來的，西陵市住的全是三峽大壩的工作人員，西陵大橋是專為運(yùn)輸三峽工程物資而建的大型斜拉懸索橋。 10點(diǎn)，船過葛州壩船閘。過了三級閘，跟坐電梯似的。只是在“電梯”里，我又睡著了。 凌晨1點(diǎn)，船到了終點(diǎn)站---宜昌，我們連夜坐車去武漢。我們的三峽之旅結(jié)束了。
關(guān)鍵字： 小三峽 巴霧峽 滴翠峽 瞿塘峽