由川入藏行程攻略

隨著年齡的增長(zhǎng)，我們?cè)絹?lái)越沉迷于那種在路上的感覺(jué)?，F(xiàn)在想來(lái)，最根本的緣由該是越來(lái)越覺(jué)得：那種行走的過(guò)程其實(shí)是對(duì)生命的思索與磨礪以及對(duì)心靈的自由放逐。每一段路程都是尋找靈魂歸宿的軌跡。 沿川藏公路進(jìn)西藏，須翻高山、跨急流，路途艱辛且多危險(xiǎn)，但一路景色壯麗，有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河(金沙江、瀾滄江、怒江等)，是旅游探險(xiǎn)愛(ài)好者和攝影師的極樂(lè)所在。 如今，川藏公路已經(jīng)是國(guó)道318的重要組成部分，并有南線和北線，分線點(diǎn)位于四川省甘孜州新都橋鎮(zhèn)前的東俄洛鄉(xiāng)。 南線行程安排建議 第1天：成都 — 二郎山— 康定-新都橋 宿：新都橋藏寨 行程亮點(diǎn)：二郎山隧道(4176m 海拔2200m) 瀘定橋 折多山 從成都出發(fā)經(jīng)過(guò)成雅高速到雅安，以“雅雨、雅女、雅魚”聞名的雨城雅安自古就是川藏、滇藏的咽喉，也是古南方絲綢之路和茶馬古道的門戶和必經(jīng)之路。 沿青衣江悠閑行至巍峨的二郎山，穿越國(guó)內(nèi)海拔最高、埋深第一的公路隧道二郎山隧道(4176米)，海拔3437米的二郎山以前由于山高、路面狹窄、坡急而成為川藏路上的第一天險(xiǎn)?？刀ü懦浅霭l(fā)后征服藏漢分野線、海拔4298米的塞外屏障折多山，進(jìn)入真正意義上的藏區(qū)，抵新都橋。被譽(yù)為“攝影天堂”的新都橋是個(gè)小鎮(zhèn)子，又叫東俄洛，是川藏南北線的分路口。 第2天：新都橋-理塘-巴塘-金沙江邊 宿：二道班溫泉山莊 泡溫泉 第3天：金沙江-芒康---左貢 芒康縣城是進(jìn)入西藏后的第一個(gè)縣城，海拔為3780米，發(fā)源于青藏高原唐古拉山脈的金沙江、瀾滄江和怒江，在此區(qū)域近幾百公里的范圍內(nèi)呈平行竟流之勢(shì)，構(gòu)成所謂“兩壁夾三江”的三江地區(qū)，境內(nèi)層巒疊嶂，多峽谷，地形復(fù)雜，川藏南線和滇藏線便在芒康會(huì)合。從芒康跨越蜿蜒的瀾滄江，翻越川藏線上最高的山口----東達(dá)山，海拔超過(guò)5008米。從高入云天、白雪皚皚的山口極目遠(yuǎn)眺，川藏公路和瀾滄江似兩條晶亮的絲帶，在千山萬(wàn)壑間，時(shí)隱時(shí)現(xiàn)。抵達(dá)左貢。 第4天：左貢-邦達(dá)-八宿-然烏 宿：然烏 從左貢出發(fā)，經(jīng)過(guò)海拔在4400米的邦達(dá)，川藏南線和北線的交會(huì)處，北通昌都，西至林芝、拉薩，是一個(gè)重要的交通樞紐。藏東唯一的機(jī)場(chǎng)就建在開(kāi)闊的邦達(dá)草原，是世界上海拔最高的民用機(jī)場(chǎng)。告別草原，翻越橫斷山最大的天險(xiǎn)------怒江山，山口海拔4839米，經(jīng)著名的九十九道拐下行到怒江邊。沿途雪山、原始森林和田園風(fēng)光交相輝映，景色出奇的美麗。八宿藏語(yǔ)意為“勇士山腳下的村莊”，海拔3910米。沿途雪山、原始森林和田園風(fēng)光交相輝映，景色出奇的美麗。 第5天：然烏-波密 然烏湖是著名的高原冰川湖，面積22平方公里，海拔3850米。湖畔是茂密的原始森林，碧藍(lán)的湖水，森林倒映，清澈見(jiàn)底，湖面的水鳥成群，一派仙境景色。來(lái)到這里會(huì)讓人躁動(dòng)的心沉靜下來(lái)，湖水如一面鏡子般平靜無(wú)瀾，映襯著湖邊晶瑩的冰川。米堆冰川由兩條世界級(jí)冰瀑布匯流而成，每條瀑布高800多米，寬1000多米，兩條冰瀑布之間還分布著一片原始森林，壯觀而秀美，神秘而奇妙。其中米堆冰川的南坡則是著名的察隅縣阿扎冰川，據(jù)說(shuō)在冰川附近還生長(zhǎng)著翠綠的茶林、長(zhǎng)勢(shì)喜人的玉米、鮮嫩的黃瓜、碩大的西瓜等亞熱帶農(nóng)作物，讓你不敢想象是在西藏高原。被雪山和森林環(huán)抱的美麗小鎮(zhèn)波密縣城扎木鎮(zhèn)，海拔2100米，空氣清新，十分迷人，被稱作“西藏的小瑞士”。由于這里是東喜馬拉雅山山脈所在，所以抬頭眺望，四周皆是白雪皚皚的雪峰。 第6天：古鄉(xiāng)-林芝-八一 宿：八一 行程亮點(diǎn)：天險(xiǎn)通麥 南迦巴瓦峰 巨柏林 帕龍藏布江 從古鄉(xiāng)，向川藏在線最后的天險(xiǎn)通麥出發(fā)。通麥至排龍15公里路段，在雨季時(shí)，山洪和泥石流常引發(fā)山體滑坡而使公路中斷，著名的102滑坡段就在其間。排龍門巴民族鄉(xiāng)是通往雅魯藏布大峽谷的重要入口，從該鄉(xiāng)沿帕龍藏布南行，抵大峽谷拐彎弧頂處一段是最具探險(xiǎn)旅游特色的路線。過(guò)排龍之后穿過(guò)密林似海的魯朗，翻越海拔4702米的色季拉山，該山以春夏時(shí)的杜鵑花海聞名，同時(shí)此山也是觀看南迦巴瓦峰最好的地方之一。翻過(guò)色季拉山即一路下坡抵尼洋河下游河谷的林芝縣城，全是兩排柏楊裝點(diǎn)著的柏油公路，沿途可欣賞 “世界柏樹(shù)王”巴結(jié)鄉(xiāng)巨柏林。 第7天：八一-工布江達(dá)-拉薩 宿：拉薩 行程亮點(diǎn)：尼洋河 拉薩河風(fēng)光 八松錯(cuò) 八一鎮(zhèn)出發(fā)，沿途欣賞秀美的尼洋河風(fēng)光，傳說(shuō)中尼洋河是“神女的眼淚”匯聚而成的，綠波見(jiàn)底，水色格外的清幽明澈。尼洋河發(fā)源于米拉山，東流300多公里，于八一鎮(zhèn)南約40公里處匯入雅魯藏布江。過(guò)工布江達(dá)后，沿拉薩河谷前行，便抵達(dá)達(dá)孜。過(guò)達(dá)孜西行，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看到紅山上雄偉的布達(dá)拉宮，魂?duì)繅?mèng)繞的圣城拉薩就在眼前。 川藏北線轉(zhuǎn)南線安排建議 成都—四姑娘山—小金—丹巴—八美—道孚—爐霍—甘孜—德格—昌都—邦達(dá)—然烏---林芝---拉薩 1、成都--丹巴(340公里) 成都到丹巴除了都江堰至映秀一段道路較差、車輛較多外，其余路面均為一級(jí)水泥路或柏油路。巴郞山也是最值得一游的地方，海拔的變讓自然植被從溫帶到高寒帶成垂直分布。 2、丹巴--甘孜(360公里) 丹巴到八美82公里為柏油路，路面平整。大部份行進(jìn)在牦牛谷天然盆景畫廊之中，從八美右轉(zhuǎn)翻越松林口，下山至道孚，向西北至爐霍，左轉(zhuǎn)上317國(guó)道，前行68公里后到甘孜。 3、甘孜--德格(160公里)(可安排2天時(shí)間) 甘孜向西為油路，行進(jìn)90公里到馬尼干戈16公里到新路海，隨即翻越川藏北線最高的雀兒山山口(海拔5300米)，道路艱險(xiǎn)難行。山上部份碎石路面，多有冰雪。下山過(guò)到德格。 4、德格--江達(dá)—昌都(340公里) 離開(kāi)德格后在金沙邊有一岔路口，左轉(zhuǎn)去白玉縣，直走從金沙江大橋過(guò)江進(jìn)入西藏，道路變成碎石面、路窄但路基好，過(guò)西藏江達(dá)后全是新修油路。(冬季行車要注意暗冰)翻過(guò)達(dá)馬拉山到昌都。 5、昌都--邦達(dá)—八宿(260公里) 邦達(dá)兵站門前是一個(gè)岔路口，從這里順路向北是昌都，而左轉(zhuǎn)向西南則繼續(xù)沿318線的行程。出邦達(dá)后約13公里翻越海拔4798米的業(yè)拉山口，進(jìn)入怒江峽谷下坡道，道路從這里變?yōu)檩^平坦碎石路面，這段路拐彎極多，人稱怒江溝72道彎，現(xiàn)在道路經(jīng)過(guò)翻修比較好走。下到谷底從怒江大橋過(guò)江，江邊山壁非常松散，容易發(fā)生附石塌方。 6、八宿--然烏--波密(220公里) 出八宿后可以輕松駛過(guò)平緩的安久拉山口。接下來(lái)進(jìn)入冷曲峽谷，峽谷的盡頭就是小鎮(zhèn)然烏。然烏出來(lái)公路在密林中穿行。 7、波密--通麥--林芝(八一鎮(zhèn))(220公里) 出波密30多公里后又回到土路，繼續(xù)前行就是通麥到排龍山體滑坡群，通麥天險(xiǎn)經(jīng)過(guò)整治后路況較以前有較大改觀，正常天氣只要小心駕駛問(wèn)題不大。但是道路仍然很窄，顛簸不平，坡陡彎急且常有落石。川藏路最大的問(wèn)題是遇到惡劣天氣路況變數(shù)極大，泥石流、塌方是常有的事。通麥大橋每次只容一車通過(guò)，橋上限速5公里。通過(guò)天險(xiǎn)之后約50公里到魯朗，當(dāng)?shù)厮緳C(jī)習(xí)慣把魯朗叫做東九林場(chǎng)。從魯朗翻越色季拉山，下山后到林芝，繼續(xù)前行20公里是林芝地區(qū)首府八一鎮(zhèn)。 8、八一--拉薩(410公里) 林芝號(hào)稱西藏江南、，平均海拔只有3000米左右，最低的地方甚至不到1000米，氣候濕潤(rùn)，景色宜人。林芝和工布江達(dá)之間有路口去紅教圣湖巴松錯(cuò)。湖心扎西島上有錯(cuò)宗工巴寺，建于唐代末年，僧人與信眾們都乘獨(dú)木舟往來(lái)。湖邊有不少招待所，最方便的錯(cuò)高湖度假村有各種檔次的房間，價(jià)格從20元到數(shù)百元不等。八松錯(cuò)湖邊很適合露營(yíng)。到拉薩之前還要翻越一座海拔超過(guò)4800米的米拉山，此后一路坦途。 交通情況： 進(jìn)藏的交通方式很多，要是飛機(jī)或長(zhǎng)途車直接到達(dá)目的地，除了路上車窗外一閃而過(guò)的風(fēng)景，是無(wú)法深刻體會(huì)進(jìn)藏的真諦，所以本攻略每個(gè)節(jié)點(diǎn)，除了交代自駕路況外，還會(huì)交代徒步自助的公共交通信息，以及騎行所需注意的事項(xiàng)。 關(guān)于包車 大多游客會(huì)選擇包車。包車的費(fèi)用要因你的線路安排、日程等因素而定，另外談判能力也很重要。從拉薩出發(fā)，藏族司機(jī)的報(bào)價(jià)通常會(huì)比較高，因?yàn)樗鸦爻痰馁M(fèi)用算進(jìn)去，近年來(lái)一般每人不會(huì)低于2000元。如果你運(yùn)氣好，碰到回成都的川牌車，價(jià)錢要低很多。 從成都出發(fā)，旅行社可能會(huì)提供信息。在康定汽車站，進(jìn)藏的車會(huì)多一些。如果時(shí)間充裕，搭乘長(zhǎng)途車旅行將非常刺激。無(wú)論起點(diǎn)選擇拉薩還是成都，提前打聽(tīng)路況是必要的。 關(guān)于騎行 “單騎”走西藏車況一定要好，有條件的話最好更換新輪胎;更換一副新的剎車蹄片也是非常必要的，因?yàn)榇ú鼐€路很難走，剎車蹄片磨損嚴(yán)重，最好再備用一副蹄片，以防不測(cè);帶一個(gè)備用電瓶，在困難的時(shí)候就知道帶上它是值得的;必要的隨車工具(有電動(dòng)打氣泵更好)。如果條件不允許或駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，最好不要“走單騎”和走北線。 關(guān)于自駕 西藏的駕駛員在彎道會(huì)車時(shí)不愛(ài)鳴號(hào)，所以在危險(xiǎn)的山路的彎道處，減速、鳴號(hào)、不占道的準(zhǔn)則要記牢。不要因?yàn)樵谀泺Q號(hào)后，前方?jīng)]有回應(yīng)而疏忽大意，導(dǎo)致在真有來(lái)車時(shí)弄得手忙腳亂而出事故。 對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)，不要太相信自己平時(shí)的駕駛技術(shù)，因?yàn)樵诖ú鼐€上，你根本無(wú)法預(yù)料前方會(huì)突然出現(xiàn)什么意外情況，一定要謹(jǐn)慎、再謹(jǐn)慎。 旅途中，盡可能隨時(shí)給汽車加滿油，最好有一個(gè)備用油箱(桶)，不要在汽車油箱不足半箱油的情況下貿(mào)然前行，因?yàn)槟愀緹o(wú)法預(yù)料會(huì)出現(xiàn)什么情況。
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