新疆的路路況

　　新疆的路

　　去新疆前就聽說新疆的路況不錯，果然。無論是高速公路、一級公路(同高速公路，不過限速低些，有無人值守的非封閉出入口)、國道、省道，大多平坦。只是經過一些修路路段、水灘路基路段、216公路南段(車輛很少走，未鋪瀝青)路況較差。

　　我們在新疆通過旅行社租用了一臺越野車并雇用了司機，共行車5000余公里，這其中我駕駛了約650公里。各路段均有限速，除了固定位置的監(jiān)視器外，警察們會經常在隱蔽的地方用移動雷達監(jiān)測，如果超速，會被當即罰款。如果不超速——太難了，有的路段的限速標記只有30、40公里，那你一輩子都開不到目的地了。所以，最好的方式是安裝一個測速雷達的監(jiān)測“狗”，一遇到有雷達監(jiān)測它便會發(fā)出警示，你可以迅速減速至限速范圍。行駛一兩公里后你發(fā)現警察躲在樹叢中的時候，你可以長嘆一口氣，體會著得意的心情。這樣，有喜歡自駕出游的朋友可以盡情地享受駕駛的樂趣了。

　　當然，限速是有道理的，村莊、山路等等，開車還是要特別專心，新疆的車大多開得飛快，你會經常發(fā)現車禍。謹記——安全是最快的速度。

　　312國道中的一段，一級公路，通向霍爾果斯口岸。

　　烏魯木齊至吐魯番的高速上，在達坂城附近。到處的發(fā)電的大風車。

　　吐魯番到火焰山，公路在修，臨時鋪就的便道也是相當的平整。

　　據說這一帶的地質條件使筑路非常容易，且路面平整狀況可以自然保持很久，不用經常維護。

　　從火焰山上回首觀望剛才上圖所示的路段。

　　從吐魯番去庫爾勒，一級公路，這是進入著名的干溝的入口

　　216國道南段，翻越冰達坂(勝利達坂，4280米)，爬行最后主峰的路。

　　路好像就修在一堆散放的礫石和沙子堆上。我心里一直在打鼓，總怕這堆砂石嘩啦一下癱了下去。

　　同上。

　　冰達坂的北側，我身后就是雪。這條路冬季是封閉的，不允許車輛通行。

　　上圖中那輛小車開上來了。

　　下山，盤旋而下，很難想象這么窄的路面還遇到兩次錯車。

　　仰頭側望，山上一輛大卡車正在蝸牛般地行使。

　　從賽里木湖到伊寧有80公里山路正在修路施工。這是賽里木湖畔公路的景色。

　　由于其他道路施工，我們臨時改變了計劃，陰錯陽差我們兩次經過賽里木湖，一次的天氣如圖，另一次是陽光明媚。

　　賽里木湖往西，就到了著名的果子溝。果子溝正在那80公里的修路路段中。

　　圖中的橋梁是在修鐵路，公路鐵路同時修，相信再過2年，去伊犁(伊寧)是非常方便的事。

　　伊寧前往著名的八卦城——特克斯，中途的山路上有了這樣的指示

　　前往夏特的路上，雪山連綿，我讓同伴目測了一下長度，他說有10幾公里。

　　從昭蘇(夏特)返回伊寧，走一條石渣山路。

　　走前聽說前一段一大卡車跌入崖底，道路封閉。仔細打聽，剛剛恢復通車不久，于是小心翼翼行使。對面那條蜿蜒于山腰的曲線就是我們剛剛走過的山路。

　　那個在小埡口飛馳的小面成了我鏡頭追尋的目標。

　　要下山了，對面懸崖上嵌著的道路在等待著我們。

　　烏爾禾，在魔鬼城內回首正在整修的217國道。遠處山上是正在生產的油田。

　　從烏爾禾(克拉瑪依)駛向布爾津(喀納斯方向)，遠處煙塵斗亂，駛近方知——修路。

　　快到喀納斯的一段路，大概還有30公里。右側是大片的山谷草原。牛、馬、羊成群結隊。

　　回程，走216國道，道路平順，一路隔壁、沙漠。

　　先到這里吧，拍路太多了，只選擇了一小部分。以后各部分穿插著再發(fā)一些吧。