穿越全球九大奇趣隧道不一樣的奇妙體驗(yàn)

據(jù)美國(guó)《大眾機(jī)械》雜志網(wǎng)站報(bào)道，如今的地球已經(jīng)變得非常擁擠，工程師和建筑師們正在為解決地球的交通擁塞問題而絞盡腦汁。他們創(chuàng)新性地設(shè)計(jì)并建造了許多新穎、先進(jìn)的交通工程，如超級(jí)高速公路、橋梁以及隧道等。其中，隧道或許能解決橋梁和公路所無法解決的難題。它們有的穿越高聳壯觀的山脈，有的潛入數(shù)百英尺深的海底，它們的魅力都給人們留下了極為深刻的印象。以下就是全球九條最有趣、最奇特的隧道。 拉達(dá)爾隧道 1. 拉達(dá)爾隧道 所在地：挪威松恩-菲尤拉訥 背景：拉達(dá)爾隧道全長(zhǎng)15英里(約合24.1公里)，是世界上最長(zhǎng)的公路隧道。它所穿越的地區(qū)正是挪威高山縱橫和海灣遍布的地形復(fù)雜地區(qū)。在拉達(dá)爾隧道建設(shè)過程中，總共實(shí)施了大約5000次不同的爆炸。 獨(dú)特之處：駕車穿越一個(gè)如此長(zhǎng)的隧道大約需要二三十分鐘。在無窗的隧道里駕駛?cè)绱碎L(zhǎng)時(shí)間，人們肯定會(huì)感到無聊和枯燥乏味，甚至?xí)幸环N疲倦的感覺，這是相當(dāng)危險(xiǎn)的。為了讓駕駛者不至于枯燥乏味，一支由心理學(xué)家、建筑設(shè)計(jì)師和工程師組成的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將這一重要因素考慮進(jìn)設(shè)計(jì)方案之中。美國(guó)伊利諾斯大學(xué)城市與環(huán)境工程學(xué)教授約瑟夫-哈沙什解釋說，“人們?cè)谒淼乐械男睦矸磻?yīng)是非常重要的。對(duì)于這么長(zhǎng)的隧道，設(shè)計(jì)者必須要認(rèn)真考慮環(huán)境和燈光系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。”在拉達(dá)爾隧道中，包括了許多獨(dú)特的設(shè)計(jì)，如明亮的藍(lán)色燈光和細(xì)微的彎曲變化，這些都可以讓駕駛者不至于因?yàn)榭菰锓ξ抖＞?。最重要的是，這條隧道被分成了數(shù)個(gè)不同的部分，每個(gè)部分都有不同的外觀設(shè)計(jì)，這樣可以使駕駛者感覺是在一系列的較短隧道中穿行。 英吉利海峽隧道 2. 英吉利海峽隧道 所在地：英吉利海峽 背景：英吉利海峽隧道也被稱為歐洲隧道，是連接英國(guó)與法國(guó)的重要地下通道。英吉利海峽隧道建成于1994年，長(zhǎng)約31英里(約合50公里)，造價(jià)超過200億美元。 獨(dú)特之處：數(shù)百年來，人們一直在嘗試通過英吉利海峽在英法之間建立一條地下隧道。哈沙什介紹說，“此前，人們也曾經(jīng)進(jìn)行過多次嘗試，但是由于各種原因而未能成功。這其中既有技術(shù)原因，也有政治原因。”隨著現(xiàn)代隧道掘進(jìn)技術(shù)的出現(xiàn)以及英法兩國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這一理想終于得以實(shí)現(xiàn)，英吉利海峽隧道成為了隧道工程史上最著名的典范。為了預(yù)防隧道中出現(xiàn)火災(zāi)等事故，設(shè)計(jì)師們?cè)趦蓚€(gè)主隧道之間設(shè)計(jì)了一個(gè)小型的輔助隧道。這個(gè)輔助隧道主要是用作逃生通道。 錫安山卡梅爾隧道 3. 錫安山卡梅爾隧道 所在地：美國(guó)猶他州錫安峽谷 背景：這條隧道位于美國(guó)猶他州錫安山國(guó)家公園和布里斯峽谷國(guó)家公園之間。早在美國(guó)國(guó)家公園局成立之時(shí)，就已經(jīng)開始建設(shè)這條隧道。1930年7月4日，錫安山卡梅爾隧道開通。 獨(dú)特之處：在錫安山卡梅爾隧道旁邊的石壁上，有許多觀景窗。穿越隧道的駕駛者可以看到窗外迷人的國(guó)家公園風(fēng)景。因此，錫安山卡梅爾隧道也是一條觀景隧道。哈沙什說，“當(dāng)你離開錫安山前往布里斯時(shí)，你就要穿越這條美麗的隧道。途中，你可以看到許多美麗、奇怪的巖層，景色非常迷人、壯觀。”由于是穿越相對(duì)松軟的沙巖，因此錫安山卡梅爾隧道必須要定期進(jìn)行加固和維護(hù)。在過去80年間，錫安山卡梅爾隧道已經(jīng)經(jīng)歷了數(shù)次加固維修。此外，工程師們還為該隧道安裝了一個(gè)時(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)。 走私地道 4. 走私地道 所在地：墨西哥提華納 背景：詭計(jì)多端的犯罪分子常常利用地下通道實(shí)施各種犯罪活動(dòng)，如銀行搶劫和毒品走私等。在過去10年中，在美國(guó)境內(nèi)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了一系列的走私地道，這些地道有的通往加拿大，有的通往墨西哥。 獨(dú)特之處：去年12月，美國(guó)和墨西哥警方發(fā)現(xiàn)了一條1000英尺(約合305米)長(zhǎng)的地道。這條地道雖然沒有完工，但是已深入美國(guó)境內(nèi)860英尺(約合262米)。在地道內(nèi)，照明系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、電力系統(tǒng)一應(yīng)俱全，而且還裝有一部電梯。美國(guó)緝毒局發(fā)表聲明稱，這條走私地道已經(jīng)建造了兩年多時(shí)間。 馬爾馬雷隧道 5. 馬爾馬雷隧道 所在地：土耳其伊斯坦布爾 背景：馬爾馬雷隧道其實(shí)是一條洲際海底隧道，連接土耳其伊斯坦布爾的亞洲和歐洲部分。馬爾馬雷隧道于2004年開始動(dòng)工修建，然而后來由于涉及到拜占庭時(shí)代的考古遺址以及其他障礙，馬爾馬雷隧道工程曾被多次推遲。 獨(dú)特之處：這條海底鋼管隧道是首個(gè)連接兩個(gè)不同大洲的鐵路隧道，它位于博斯普魯斯海峽之下。哈沙什解釋說，海底鋼管隧道要求隧道的大部分必須要建于一個(gè)沉入于水下的干船塢之上。馬爾馬雷隧道最深的部分深度為180英尺(約合55米)，因此它也是世界上最深的水下鋼管隧道。 泰晤士河隧道 6. 泰晤士河隧道 所在地：英國(guó)倫敦 背景：乍一看，泰晤士河隧道似乎并不特別起眼。相對(duì)于其他隧道，泰晤士河隧道只有1300英尺(約合396米)長(zhǎng)，75英尺(約合23米)深。但是，它卻是隧道工程史上一個(gè)具有重大意義的里程碑。 獨(dú)特之處：哈沙什介紹說，“泰晤士河隧道是世界上第一條水底隧道，它也是第一條采用盾構(gòu)技術(shù)挖掘的隧道。它是一個(gè)重要里程碑。”在19世紀(jì)早期，泰晤士河隧道絕對(duì)算得上是一件新穎的事物，游客必須要付費(fèi)方可通過或進(jìn)入隧道內(nèi)參觀。盾構(gòu)技術(shù)的創(chuàng)始人、法國(guó)著名工程師馬克-伊薩姆巴德-布魯內(nèi)爾甚至曾經(jīng)在尚未完工的泰晤士河隧道內(nèi)舉辦音樂會(huì)和宴會(huì)。泰晤士河隧道于1843年建成，當(dāng)時(shí)英國(guó)維多利亞女王授予布魯內(nèi)爾爵士爵位，以表彰他對(duì)工程學(xué)的偉大貢獻(xiàn)。 青函隧道 7. 青函隧道 所在地：日本本州 背景：青函隧道長(zhǎng)33.5英里(約合54公里)，是一條連接日本本州與北海道的海底鐵路隧道。青函隧道于1988年建成。 獨(dú)特之處：青函隧道位于海面787英尺(約合240米)之下，是世界上最深的海底隧道。此外，33.5英里(約合54公里)的長(zhǎng)度也讓它成為如今仍在繼續(xù)使用的最長(zhǎng)的隧道。由于該地區(qū)不可預(yù)知的地質(zhì)運(yùn)動(dòng)以及火山巖結(jié)構(gòu)，因此工程師無法使用隧道掘進(jìn)機(jī)，他們不得不在津輕海峽底下實(shí)施爆破掘進(jìn)。 耶巴布納島隧道 8. 耶巴布納島隧道 所在地：美國(guó)加利福尼亞州舊金山灣區(qū) 背景：耶巴布納島是舊金山灣中的一個(gè)小島，位于奧克蘭和舊金山之間。一條海灣大橋橫跨舊金山灣，并在中間以隧道的形式穿過耶巴布納島，這就是耶巴布納島隧道。 獨(dú)特之處：耶巴布納島隧道直徑為76英尺(約合23.2米)，是世界上最寬的人工單孔隧道。隧道開通于1936年11月。相對(duì)于它建造的歷史，如此寬的單孔隧道可以稱得上是隧道工程上的杰作。哈沙什認(rèn)為，以隧道的形式穿過島嶼要比建造巨大的橋梁更劃算。 滲透隧道 9. 滲透隧道 所在地：朝韓邊境三八線非軍事區(qū) 背景：在20世紀(jì)70年代，韓國(guó)在朝韓邊境非軍事區(qū)共發(fā)現(xiàn)了三條穿過三八線的不同隧道。1990年，第四條類似的隧道被發(fā)現(xiàn)。所有這些隧道都源自朝鮮，據(jù)說這些隧道都是朝鮮用于向南入侵韓國(guó)的秘密通道。 獨(dú)特之處：第三滲透隧道，通常也被稱作第三南侵隧道。這些秘密的地下通道，據(jù)說是當(dāng)初朝鮮準(zhǔn)備向韓國(guó)發(fā)起大規(guī)模軍事攻擊之用。這些隧道內(nèi)部空間非常寬闊，每小時(shí)足可通過一個(gè)師的兵力。美國(guó)專業(yè)軍事網(wǎng)站“全球安全網(wǎng)”估計(jì)，在朝韓邊境非軍事區(qū)可能存在多達(dá)20條這樣的隧道。
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