距離上次去長城，已經(jīng)是5年以后的事情了。原以為一切都沒有變，原來一切都變了。我不在是從前那個(gè)騎著單車去長城，在上面爬一天的青年，提前進(jìn)入中年時(shí)代，抽著筋爬長城，悲哀。乘車路線：東直門東北角(地鐵出口處)，坐916(空調(diào)8元)至懷柔，隨便一個(gè)站下，就有面的30元至慕田峪，返回照舊。不建議乘坐游6，時(shí)間不由自己控制，沒意思。附上一張?jiān)诰皡^(qū)停車場的景區(qū)地圖，可惜我們是下山的時(shí)候才看見。我們的路線從東側(cè)登山道到第6樓，往西行到20樓，在往西進(jìn)入非游覽區(qū)(沒有修復(fù)的長城)，爬到附近的制高點(diǎn)返回。見圖(藍(lán)線為前進(jìn)路線，紅線為返回路線)。 4月末，一定算得上是北京最佳游覽季節(jié)了，周六人也不很多，至少不會(huì)像傳說中的八達(dá)嶺那么人頭攢動(dòng)，滿山的杏花開放，把長城兩邊裝扮得春意怏然。一開始1000級(jí)的登山道就給了一個(gè)下馬威，說實(shí)話沿著登山道走上去的時(shí)候我就已經(jīng)體力基本耗盡了。所以建議后來人如果不是經(jīng)常運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)壯人士，可以考慮做纜車或者索道上去。到了第6樓以后猶豫了一番就往西進(jìn)發(fā)了，一路上，體力繼續(xù)消耗，長城嘛，修在山脊上的城墻，在山脊上行走無疑是最累的。一路走走停停，基本上是山勢(shì)漸長，到了19樓->20樓的時(shí)候，達(dá)到崩潰邊緣，估計(jì)等于20~30層樓左右的樓梯，爬得眼冒金星。到了20樓繼續(xù)往沒有修復(fù)的長城前進(jìn)，大腿抽筋了，走在殘破的城墻上，也算是一種考驗(yàn)吧，只是可惜拖累了我的同伴，總要停下來等我。爬到制高點(diǎn)敵樓下山時(shí)，抽筋彌散到整條大腿肌肉，只好遺憾放棄不遠(yuǎn)處的美景，放棄...遺憾...黯然下山離去... 20-21樓東望其他路線討論：雖然沒有事先規(guī)劃，但是我們還是選擇一條比較合理的西行體驗(yàn)古長城路線，如果沒有返回原出發(fā)地需求的同志，完全可以繼續(xù)前行，據(jù)說我們到的制高點(diǎn)敵樓再西行3公里就可以有另一條路下山。 東行路線(體驗(yàn)古長城)可以選擇東側(cè)或西側(cè)登山道上山，往東前行，應(yīng)該可以看到慕田峪關(guān)等比較雄偉的敵樓，返回可以沿東側(cè)登山道或者在東側(cè)纜車有滑道可以滑下，應(yīng)該很刺激，但是沒有去嘗試，很長很長坐在小車上的半圓管道，當(dāng)然也可以沿著長城前行，找下的地方。慕田峪20個(gè)敵樓的游覽路線(不爬古長城) 沿西側(cè)登山道或者纜車上山，到20樓以后返回1樓，下山可以選擇1樓的登山道(似乎是新修的，在東側(cè)纜車的東側(cè)，地圖上沒有標(biāo)出來)，或者返回到6樓選擇就很多了。以上的路線都要花比較長時(shí)間，比較累，當(dāng)然也有適合休閑的路線，纜車上下山，方便又快捷。低潮的狀態(tài)，低潮的一次長城之旅，我好想陪她去的，可惜又失之交臂。