那天中午北京西二環(huán)官園橋附近發(fā)生了一起追尾事故，6輛小車(chē)撞到了一塊兒。 交警把相關(guān)的人和車(chē)都帶到國(guó)務(wù)院二招門(mén)前的開(kāi)闊地帶，仔細(xì)核查了一下，確認(rèn)人沒(méi)傷著，車(chē)沒(méi)報(bào)廢，玻璃也沒(méi)碎，于是例行公事，從后往前一個(gè)賠一個(gè)，反正全是第三者責(zé)任險(xiǎn)，由保險(xiǎn)公司買(mǎi)單。然后事主們四散，交通恢復(fù)正常。 這是北京街頭一樁普普通通的交通事故，經(jīng)常都有發(fā)生，之所以提起是因?yàn)槲壹业能?chē)就在里邊，排在第四個(gè)。 不過(guò)出事兒時(shí)我并不在車(chē)?yán)铮任抑赖臅r(shí)候，已經(jīng)是好幾個(gè)小時(shí)以后了。開(kāi)車(chē)的人毫發(fā)無(wú)損地回到家來(lái)，一切都已處理完畢。我被告知水箱沒(méi)裂，車(chē)頭沒(méi)癟，只是后背箱給撞得打不開(kāi)了，開(kāi)到潘家園某個(gè)保險(xiǎn)公司指定的廠(chǎng)家去修，5天后才能取回來(lái)。 我先生說(shuō)他第二天準(zhǔn)備乘公共汽車(chē)去上班，我沒(méi)當(dāng)真——這樣的話(huà)他已經(jīng)說(shuō)了很多次了，但始終沒(méi)實(shí)現(xiàn)過(guò)。自打買(mǎi)了車(chē)之后這么些年他幾乎就與城市公交絕了緣，二、三百米遠(yuǎn)的地兒也要以車(chē)代步，真的是不怕麻煩。偶爾一兩次開(kāi)不了車(chē)，那也絕對(duì)是打車(chē)，公交車(chē)的門(mén)怎么開(kāi)我懷疑他都不記得了。 不過(guò)還是認(rèn)真地回答了他那些關(guān)于周邊公交線(xiàn)路的提問(wèn)，指點(diǎn)他上班該乘哪路車(chē)，車(chē)站在哪里，怎么走——這么些年他對(duì)周邊的步行尺度的標(biāo)識(shí)已經(jīng)完全不清楚了。而我又在攜程“有問(wèn)必答”上當(dāng)專(zhuān)家當(dāng)出職業(yè)病來(lái)了，特別熱衷于回答關(guān)于北京公交的提問(wèn)。 第二天早上他居然真的就乘公交車(chē)去上班了，并且下班也是乘公交車(chē)回來(lái)的，換了另一趟車(chē)——發(fā)現(xiàn)居然有兩趟車(chē)都能從單位直接到家，車(chē)上還不擠，“奇了怪了!”我先生說(shuō)：“正是下班時(shí)間，車(chē)上居然沒(méi)什么人，真沒(méi)想到!” 我有點(diǎn)哭笑不得了——從家里到他單位的公交車(chē)何止兩路?我們住在北京城區(qū)最大的一個(gè)公共交通樞紐附近，他上班的地方則是離市中心更近、緊鄰二環(huán)路的一個(gè)商業(yè)中心，這兩處都有幾十趟公交線(xiàn)經(jīng)過(guò)，而且我家門(mén)口好些還是起點(diǎn)始發(fā)車(chē)。 我先生宣布：“從此我就坐公交車(chē)上班了。” 他從下面幾點(diǎn)分析了一下： 一、時(shí)間：公交車(chē)很順，也只有不多的幾站，運(yùn)行不會(huì)超過(guò)20分鐘時(shí)間，比自己開(kāi)車(chē)也不見(jiàn)得慢。城區(qū)的車(chē)行時(shí)間主要是由路況決定的，小車(chē)有時(shí)確實(shí)快不了多少。 二、費(fèi)用：公交車(chē)費(fèi)一趟1元，一天兩元，一月下來(lái)不過(guò)40多塊錢(qián)。而汽車(chē)要加油，要泊車(chē)，弄不好還要被罰款，算下來(lái)會(huì)超過(guò)這個(gè)數(shù)額。 三、安全性：北京街上的車(chē)越來(lái)越多，也就越來(lái)越不好開(kāi)。開(kāi)車(chē)精神緊張，提心吊膽，怕撞人，怕被罰，而乘公交車(chē)相對(duì)來(lái)講要安全得多。 四、舒適性和方便性：只要不是太擠，坐大車(chē)還是比坐小車(chē)舒服的，而且北京還有許多冬暖夏涼的空調(diào)線(xiàn)。公交車(chē)站就在單位大門(mén)前，地鐵站往南只有幾十米遠(yuǎn)。而開(kāi)車(chē)上班呢，單位院內(nèi)的停車(chē)位要400元/月，如果不進(jìn)院的話(huà)，周遭的所有路邊車(chē)位都收費(fèi)5元，周邊商廈的地下車(chē)庫(kù)則是按小時(shí)計(jì)價(jià)。 有時(shí)去晚了，找不到泊位，就只能往遠(yuǎn)處停，停在遠(yuǎn)離主要街道的居民區(qū)內(nèi)，離上班的地方還要再走幾百米甚至1公里遠(yuǎn)(我曾說(shuō)過(guò)要實(shí)在找不著地兒停的話(huà)你就開(kāi)回家來(lái)停算了，反正就是從家走過(guò)去也用不了1小時(shí)的時(shí)間)，所以開(kāi)車(chē)上班不比乘公交車(chē)更省時(shí)間。 我說(shuō)要是都像你這么想的話(huà)，北京的交通就緩解了。 說(shuō)完轉(zhuǎn)念一想，可能么?即使想這么想，對(duì)于許多上班的人來(lái)說(shuō)，辦得到么? 我倆其實(shí)都沒(méi)怎么乘過(guò)公交車(chē)，剛工作那些年，一直是騎車(chē)。主要是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的公交線(xiàn)路太不方便，上班要倒兩回車(chē)，車(chē)要半天才來(lái)一輛，擠都擠不上去，只好遠(yuǎn)離公交了。 現(xiàn)在我周?chē)娜?mdash;—同事和親友中也少有乘公交車(chē)上班的，原因跟我當(dāng)初的一樣——太不方便了。北京的公交線(xiàn)路是多了、長(zhǎng)了，可城市也以更快的速度膨脹了。比我更年輕的上班族住得比我當(dāng)初離市區(qū)更遠(yuǎn)了，北京的上班族好象總是只能住在公共交通很不方便的地方，于是就像我當(dāng)年依賴(lài)自行車(chē)一樣，他們依賴(lài)私家小汽車(chē)。 當(dāng)年的那些把公交車(chē)擠得滿(mǎn)滿(mǎn)的上班族大多已經(jīng)退休了，只有在早晨通往香山等公園、通往各個(gè)早市的公交月票線(xiàn)上能看到他們白發(fā)蒼蒼的身影。我的父母也在其中，他們是鐵桿的公交月票族，現(xiàn)在再加上張公園的年票，北京市這些便利的公共設(shè)施都是屬于他們的。 而曾經(jīng)公交運(yùn)營(yíng)高峰的上下班時(shí)間，年輕的、勞碌的工薪階層們開(kāi)著自己的經(jīng)濟(jì)型私車(chē)把城市道路塞得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)，他們的家安在房?jī)r(jià)相對(duì)低廉的遠(yuǎn)郊，繁華的都市只是他們大老遠(yuǎn)地奔來(lái)吃苦受累掙費(fèi)用的地方。 現(xiàn)在還能乘公交車(chē)上班、出行，是一種福份。有福而不享，實(shí)在是可惜了這昂貴的地價(jià)。 不過(guò)我還是沒(méi)信心，現(xiàn)在好象特興有福不享甚至自討苦吃，還美其名曰“自虐”，成了時(shí)尚一景。 等車(chē)修好了，再看吧!