本來和一大幫的同學去玩一個自然風景區(qū)就是一個挑戰(zhàn)，何況還有幾個大四的“大孩子”，20個人出游當然要有人事先打點一切，大部隊乘火車前往，而我與一個同學乘汽車前往前站安排食宿。在天橋長途汽車站乘坐917路長途公共汽車，和其他很多的長途公共汽車一樣，917也是分為很多很多的線路，可以到房山，可以到張坊，當然也有直達十渡的，不過發(fā)車的時間最好事先打聽好，比如我們12點左右到天橋，但是14點才有發(fā)往十渡的班車，當然也可以選擇乘坐917到房山再轉車，就是麻煩一些罷了。 所謂十渡也，就是在拒馬河上的第十個渡口也，拒馬河看起來并不寬，在我們南方人看來也就是一個小河溝而已，沿著河自東向西逆流而上，每一個拒馬河上的橋就是一個渡口，順著依次是一渡、二度、三渡……每個渡口又把那兒分成一個個的自然村，現在一直開發(fā)到了十五渡了。十渡一直往西還可以到野山坡，五指山，但是如果你想順次前往，沒有自己的車可能就不要考慮了，而且我也沒有去過，可能景色會有相似之處。 也許你會認為，十渡是一個水色很美的地方，可惜你可能會失望了，因為十渡景點群雖然是沿拒馬河開發(fā)的，但是大多數的景點都是在河兩邊的山里面，沿著河的兩邊的確有著很雄偉的山勢，陡峭而連綿，在北京附近有這樣的景點，也就難免會引得游人絡繹不絕，對于一個來自山區(qū)的人可能不會有體會，但是對于生于平原，長于平原的人就很有誘惑了。如果想事先觀賞一下十渡的山景，我想最好是乘車前往，沿河而上，兩邊峭壁聳立，自有一番風味。 十渡鎮(zhèn)旁邊的山就非常有特色，在西莊村口的公路向東遙望，可以看見張開雙翼的蝙蝠山，沿路旁的拒馬河對岸的筆架山，還有把村子和火車站隔開的龍山。村旁的龍山非常的薄，就像一個照壁，據說是可以爬上去的，在底下也可以看見架好的梯子，而且不收門票。 在火車站和汽車站都有前來攬活的當地人，有他們作為向導當然可以令你的旅程方便不少，這當然是有代價的，住宿在向導的家里，可能在他們家吃飯，可能租他們家的車……這就看你的旅行的習慣了。安頓下來，以后當然是去河邊篝火一番，千萬別對當地人宣傳的可以燃四個小時的篝火信以為真，如果從點燃到熄滅來記可能差不多，和其他景點(比如康西草原)直徑兩三米的集中的篝火相比，在河灘上分散開的幾根細柴架的篝火簡直就是玩具，那么一小堆燃個四十分鐘也就奄奄一息了，當地人的商業(yè)意識與吝嗇也就可見一斑了。人少倒也罷，反正我們20個大四的老東西在這樣的篝火面前沒有什么興致，還有一個唧唧歪歪的壯漢在旁邊像一只蒼蠅一樣，結果不言而喻了?？救蚴求艋鸪Ｒ姷墓?jié)目，就是對于烤箱中烤，篝火邊吃的形式有多少人像我這樣沒有感覺我就不知道了。 匆匆睡眠，第二天一早在農家吃了早飯，就是饅頭之類的，分乘兩輛租用的農用運輸車前往西湖港(15渡)，一路顛簸對我們這些年輕人來說當然就是別有一番風味，十渡的景區(qū)以渡劃分，幾乎每個渡都有一個景點，當然每個渡的景點都是各自收錢，我們去的這個地方算是比較新的，當然也是最貴的景點，32元/人，經過和買票的人的討價還價，我們很快就在鐵索橋上晃蕩開了，總算是有些味道了，前提是一定要人多能蕩起來，就是距離太短，沒有什么挑戰(zhàn)性，只要順著橋的節(jié)奏，連手都可以不扶。 相信橋的兩側就是所謂的西湖港了，習慣了南方的湖泊的朋友可能會啞然失笑了，但是這也沒有什么辦法了，對于連河里面都沒有水的北京，這個西湖港當然能夠引得快樂一陣了，順著橋前的道路一直向前是進入景區(qū)的石頭路，顯然鋪這樣的一條路還是需要不少的人力，路的旁邊有一路溪水相隨，兩邊夾壁遮日，果然是峽谷的風景，路邊的小商小販買著些小玩藝，當然還是有些當地的小東西，堅果串的小包，野菜山果之類的東西，不過暫時別著急，這種單線型的景點，最好把購物活動留到最后。 進山自然是向高處走的，路邊的小溪若隱若現也為增添了一些趣味，暗流從石壁中滲出也為這個景點增加了賣點，順次沿級而上，不一會兒就可以看見一條窄瀑從山頭飛落，方便旅人照相的瀑間木架和茅屋相連，自然引得游人紛紛留影，可惜缺點在于空間太小，顯得頗為擁擠局促，取景角度也缺乏考慮。 沿石路而上，還有兩處供奉塑像和一條長長的108級的樓梯，拾級而上還是要頗為花些體力，據說要一口氣爬完不能有間歇，更不能回頭。 之后就開始了充滿“期待”的長途跋涉，沿途當然有一些爬山的山羊，牽強附會的景點，路變得越來越窄，終于有了山路的樣子，經過好幾個難關的考驗，路的盡頭不是期望中的山頂，而是坐落在山腰的一個天坑，真是失望的坐井觀天啊，大伙只好商量著，千萬不能讓半路回頭的人知道，我們傻乎乎的來到這種樣子的破地方。 一路無話啊，寂寂然回到景點的門口，劃了一會兒皮劃子和竹筏，總算是不虛此行了，匆匆的看同學蹦極以后吃了飯就回了學校了，作為一次畢業(yè)旅行，總算劃上了一個句號。 因為沒有進其他的景點，所以不知道其他的景點情況如何，我們所去的西湖港(15渡)的最大缺陷是游覽路線的最終居然不是山頂，而是一個山坳，真是不可思議!其次作為景點路線的開發(fā)最好是環(huán)線形式的，而不是單線沿原路返回的，這樣不能滿足友人的探索欲望的?，F在回想一下，這種景點群中景點的選擇，是應該去歷史最悠久的，還是去最新開發(fā)的?我還是沒有一個答案，而作為景點的管理者，居然也沒有印制一些小冊子供游人參考，又是一大缺陷。