穿越生死的新藏線

新藏公路：國(guó)路道219段。拉薩至喀什，國(guó)道318/219，全長(zhǎng)2，424公里。拉薩337→日喀則157→拉孜293→薩嘎145→仲巴384→巴噶（神山）384→獅泉河。國(guó)道219線：獅泉河87→日土143→多瑪177→界山大板111→泉水131→康西73→三十里營(yíng)房123→麻扎大板83→庫(kù)地大板88→普薩69→葉城254→喀什。 新藏線風(fēng)光 走一次新藏線，就等于穿越了一次生死線，它是鋪在天上的道路。它不同于川藏線的秀美，青藏線的雄壯，只有走過(guò)新藏線線的人才能體會(huì)。 新藏公路是世界上最艱險(xiǎn)的公路。它穿越舉世聞名的昆侖山、喀喇昆侖山、崗底斯山、喜馬拉雅山，全長(zhǎng)從西藏阿里的獅泉河到新疆葉城1201公里，翻越16個(gè)冰達(dá)板，涉44條冰河，全線經(jīng)過(guò)的幾乎所有地段均為無(wú)人區(qū)。平均海拔4500米以上，是世界上海拔最高、道路最險(xiǎn)、路況最差和環(huán)境最?lèi)毫拥母咴贰? 它跨越了阿卡孜達(dá)板、麻扎達(dá)板、流沙達(dá)板、康西瓦達(dá)板、界山達(dá)板等海拔6000米左右高寒缺氧的生命禁區(qū)和無(wú)人區(qū)地帶，途徑峽南口、大紅柳灘、日土宗和噶爾昆沙，跨過(guò)拉斯塘河、葉爾羌河、喀拉喀什河，獅泉河等河流，越過(guò)新疆和西藏之間的分界段，海拔6700米的界山達(dá)板，再經(jīng)過(guò)赫赫有名令人聞名喪膽的死人溝路段和海拔5432米的庫(kù)達(dá)恩布等11座山口。全線基本都是一望無(wú)垠的永凍土、戈壁沙漠和常年積雪的崇山峻嶺。 在長(zhǎng)達(dá)六、七百公里的昆侖山和喀喇昆侖山地帶，海拔在4500米以上，冬季氣溫達(dá)零下40℃，氧氣含量只有內(nèi)地的44%，對(duì)所有旅行者的身體素質(zhì)而言是極大的考驗(yàn)和困難。219國(guó)道上，橫臥著逾千公里的冰凍層，昆侖山、岡底斯山等上百個(gè)終年積雪的冰達(dá)坂和40余條冰河險(xiǎn)灘，高寒缺氧、雪崩塌方、高山反應(yīng)及確確實(shí)實(shí)的風(fēng)餐露宿等等困難，加上缺氧和多變的氣候，已經(jīng)超過(guò)了許多人正常的承受極限。特別是夏季，泥石流、塌方頻頻發(fā)生，冬季暴風(fēng)雪、雪崩更是家常便飯。 班公錯(cuò) 班公是印度語(yǔ)，意即一塊小草地。這湖呈廋長(zhǎng)形，由東至西伸展全長(zhǎng)150公里，南北闊度只有2-8公里，東面三分二面積屬中國(guó)領(lǐng)土范圍，余下西面三分一則屬于印度。這湖有一獨(dú)特之處，就是中國(guó)這一邊的是淡水，流到印度的喀什米爾，則變成咸水。班公錯(cuò)岸邊只有一個(gè)碼頭，解放軍也在湖面巡邏，但周?chē)鷧s無(wú)人居住。 多瑪 這里海拔5，000米，有一個(gè)兵站和一條藏族小村落，兵站的被鋪頗為干凈，住宿收費(fèi)20元，食堂膳費(fèi)5元。兵站外的村莊有兩間藏族旅店，宿費(fèi)由8-15元不等；還有幾間用帳篷架起的四川飯館。新疆人稱大山口為大板。界山大板就是西藏和新疆的分界線：在此以南是西藏，以北便是新疆。山口豎立了一個(gè)石碑，刻著“界山大板海拔6，700米”。立足界山大板，這意味大家已經(jīng)到達(dá)地球上海拔是高的公路，除了興奮雀躍之外，很多人都會(huì)因高山反應(yīng)而覺(jué)頭痛欲裂。 紅柳灘 荒灘上長(zhǎng)滿紅柳，因而得名。紅柳灘地勢(shì)接近5，000米，要是從新疆出發(fā)，晚上在此住宿，會(huì)感到呼吸困難，心跳加速，輾轉(zhuǎn)難眠，這是進(jìn)入西藏的必然現(xiàn)象。紅柳灘兵站住宿收費(fèi)20-30元，視乎議價(jià)能力。 葉城 葉城街頭，整天都能聽(tīng)到喇叭播出誦經(jīng)的聲音，城內(nèi)的清真寺數(shù)量頗多，是個(gè)典型的回教城市，葉城一帶有多處油田，又正發(fā)展工業(yè)，是離開(kāi)新疆到西藏前，最后一個(gè)具規(guī)模的城市。葉城地處邊垂，屯兵數(shù)量不少。 最佳行車(chē)季節(jié)：新藏公路冬春兩季大雪封山，無(wú)法通行，最佳行車(chē)季節(jié)是每年5月初至10月中下旬。沿途氣候惡劣且食宿條件差，應(yīng)備足防寒衣物和藥品（止瀉、消炎、治感冒等）。如果從新疆進(jìn)藏，在到達(dá)界山達(dá)坂時(shí)往往會(huì)有不同程度的高原反應(yīng)，需備藥物。但是如果從拉薩方向走阿里再走新疆，因?yàn)橐宦飞弦呀?jīng)漸漸適應(yīng)了高原的氣候和海拔，那么在翻閱界山大坂時(shí)反應(yīng)就會(huì)相當(dāng)輕微了。 前往交通：葉城市內(nèi)的士，每程收費(fèi)10元，長(zhǎng)途車(chē)站外有中巴往城南。葉城是新藏公路的實(shí)際起點(diǎn)，新藏公路上并無(wú)公共交通公具行走，除了包車(chē)之外，更多人在尋找便車(chē)。 包車(chē)：新藏公路現(xiàn)時(shí)沒(méi)有公共汽車(chē)來(lái)往，交通主要依賴便車(chē)及租車(chē)。“包車(chē)”的費(fèi)用雖然較高，但如不想花太多時(shí)間等車(chē)，又能集合足夠人數(shù)一同上路，包車(chē)確實(shí)不錯(cuò)，而且出發(fā)日期和路線都能自已掌握。 便車(chē)：喜愛(ài)“電波”旅程、拒絕受制于旅行團(tuán)或嫌包車(chē)太貴，可選擇找便車(chē)前往。在阿里地區(qū)找便車(chē)并不容易，南路盡管在旺季的7至10月，每天也只有數(shù)十輛汽車(chē)經(jīng)過(guò)，而在北路，貨車(chē)行走拉薩至獅泉河的居多，找便車(chē)以貨車(chē)機(jī)會(huì)校大；貨車(chē)駕駛室可坐3人。跟外國(guó)人一起找便車(chē)比較困難，司機(jī)要嘛拒絕上車(chē)，否則往往要求較高車(chē)費(fèi)；被查獲搭截邊車(chē)沒(méi)有防證的外國(guó)人，司機(jī)會(huì)被罰款。此外，也可考慮在檢查站旁找便車(chē)，一方面車(chē)輛必須停下，另一方面也可證明自己的證件沒(méi)問(wèn)題。 貨車(chē)：西藏的貨車(chē)都會(huì)向“西藏阿里駐葉城辦事處”報(bào)到，辦事處設(shè)于葉城賓館內(nèi)，可以到這里了解發(fā)車(chē)情況，或直接到停車(chē)場(chǎng)與司機(jī)商量，也可透過(guò)賓館服務(wù)員打聽(tīng)。 軍車(chē)：解放軍幾乎每天都有軍車(chē)開(kāi)往西藏，車(chē)隊(duì)也會(huì)搭其他乘客，但兵站都是不準(zhǔn)外人進(jìn)內(nèi)的，故此只能守株待兔，早上到城南車(chē)輛開(kāi)往西藏的路旁守候。車(chē)費(fèi)200-400元不等，視乎車(chē)種與司機(jī)叫價(jià)。 注意：持回鄉(xiāng)證人士，經(jīng)獅泉河進(jìn)藏須入藏紙。 住宿：葉城賓館，散鋪收費(fèi)20至30元。
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