去然烏，闖來(lái)古，跋涉米堆

據(jù)說(shuō)，那里是喜瑪拉雅山脈、念青唐古拉山脈、橫斷山脈相互角力的地方;據(jù)說(shuō)，那里有著與南北極冰川同一系列的冰川;據(jù)說(shuō)，那里有喜歡躍動(dòng)的冰川，一旦蘇醒將摧毀阻擋在身邊的一切...... 人間天堂然烏湖、西藏面積最大最寬的來(lái)古冰川、“中國(guó)六大最美冰川之一”米堆冰川，位于西藏昌都地區(qū)八宿縣與八一地區(qū)波密縣之間，距離成都1377公里，距離拉薩765公里，這個(gè)無(wú)論是從成都還是從拉薩出發(fā)，都需要在川藏線上歷經(jīng)無(wú)數(shù)艱險(xiǎn)才能達(dá)到的圣地，是那么遙遠(yuǎn)而神秘，遙遠(yuǎn)得無(wú)法觸摸，神秘得不可臨近。據(jù)說(shuō)那里是人神共居的地方，芝麻說(shuō)，香巴拉的漢語(yǔ)意思就是心中的日月，而那里，正是我們心中的日月，一片神圣的香巴拉。把行囊放進(jìn)車?yán)?，用車輪、身體和腳印，一起踏上雪域之路，一起去走川藏，去然烏、去來(lái)古、去米堆，去觸摸心中的日月。 去然烏，闖來(lái)古，跋涉米堆 通往天堂的路，總有看不盡的美景;而美景，總是將自己掩藏在無(wú)數(shù)的艱險(xiǎn)和磨難之后。風(fēng)雨之后，才會(huì)有彩虹;磨難之后，上蒼才會(huì)讓你看到那無(wú)盡的絢爛和精彩。我們這次需要行走的2000多千米的路段，一半以上是在海拔3000米以上的峽谷和山脊上穿行，中間需要翻越數(shù)座海拔4000—5000米的雪山，跨過(guò)數(shù)條江河，一不小心便會(huì)墜落深淵或跌入湍急的江流;一路不斷的塌方和泥石流更增加了旅途的兇險(xiǎn)，有些路段(通麥、怒江峽谷、芒康、東達(dá)山等)可能會(huì)風(fēng)、雨或雪隨時(shí)中斷，一堵車就是十幾小時(shí)、幾天甚至更長(zhǎng)時(shí)間;而在堵車的過(guò)程中，脆弱的地質(zhì)條件常常無(wú)法承載車輛長(zhǎng)時(shí)間重壓，整條山路上等待通過(guò)的的車輛瞬間連同山體一起滑落谷底;而高原氣壓降低致使車輛輪胎爆炸造成翻車、車輛被山谷中起風(fēng)時(shí)卷落的石塊擊中等等危險(xiǎn)，無(wú)時(shí)不在我們的面前。在2000多千米的路途中，我們常常會(huì)看見一些彎道或者懸崖旁，藏族同胞插著無(wú)數(shù)的經(jīng)幡，祭奠那些因車輛事故棲息在這里的亡靈。 遺失人間的藍(lán)寶石，然烏湖 出發(fā)第一天，我們就要翻越折多山，折多山口海拔4298米，翻過(guò)折多山后，就進(jìn)入了真正意義上的藏區(qū)。站在山口，一片蒼茫與雄渾，同行的深圳mm左右手忍不住說(shuō)要高呼三聲，結(jié)果兩聲剛完，就看到她順著山坡上的白塔倒了下去，我們趕緊沖過(guò)去把她扶到車上，手忙腳亂給她喂防高反的藥。好一會(huì)才見她緩過(guò)神來(lái)，我們都笑道：這真的是應(yīng)聲而倒。在心里，大家都不僅暗自擔(dān)心，因?yàn)檫@是上天給我們的第一個(gè)下馬威。 當(dāng)晚，我們住在有攝影家天堂之稱的新都橋。第二天早早起床，翻過(guò)海拔4412米的高爾寺山，過(guò)理塘、過(guò)巴塘，一路美景與艱險(xiǎn)并存。在巴塘附近下最后一座山時(shí)，天已黃昏，暮色朦朧，天空下起了小雨，能見度很差，僅一車之寬的盤山道更是險(xiǎn)情不斷。往上看是望不見頂?shù)谋诹⒋笊?，往下看是斧削似的懸崖，而懸崖下，就是洪流滾滾的金沙江。山道只有模糊的路基，仿若一條剛從懸崖上隨意刨出來(lái)的一條棧道，沒(méi)有任何防護(hù)，到處都是雨水沖刷造成的塌方，頭頂則不斷掉下碎石砸在車頂發(fā)出噼里啪啦的聲響，車?yán)锏娜苏l(shuí)也不說(shuō)話，都默默的看著前方的路，祈禱此時(shí)前方不要來(lái)車，期待我們平安到達(dá)當(dāng)天的目的地。然而說(shuō)曹操，曹操到，就在轉(zhuǎn)剛過(guò)一個(gè)90度彎時(shí)，前方突然冒出三臺(tái)結(jié)伴而來(lái)的加長(zhǎng)大貨車，而他們也剛從對(duì)面的彎道里轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，一下我們的二輛越野車和三輛大貨車堵在懸崖上一個(gè)又小又窄的彎道里，進(jìn)不能進(jìn)，退不能退。那一刻，我們和對(duì)方所有的人都楞在車?yán)?，默不做聲不知所措望著?duì)方，沉默了好一會(huì)，大家才似乎緩過(guò)神來(lái)，紛紛打開車門輕輕踏到地上，都生怕自己腳步一使勁，整個(gè)山道承受不住突然坍塌。經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單交流后，雙方的駕駛員都回到各自車上，開始發(fā)動(dòng)車輛進(jìn)行錯(cuò)車，而我們幾個(gè)相互對(duì)視一眼，根本不敢回到車?yán)?，生怕錯(cuò)車時(shí)一不小心連車滑落谷底，于是紛紛說(shuō)說(shuō)要減輕車的重量，心照不宣的徒步走到山道的另一頭，站在雨里緊張的看駕駛員們一邊擺動(dòng)頭部與對(duì)方溝通不斷不斷旋轉(zhuǎn)方向盤，一點(diǎn)點(diǎn)望前蹭，然后又往后緩緩挪動(dòng)，大貨車不斷蠕動(dòng)身子往崖壁上貼，而我們的越野車不斷往懸崖邊上挪動(dòng)，然后緩緩前進(jìn)，無(wú)法通過(guò)又一點(diǎn)一點(diǎn)退回去，再挪動(dòng)，再往前蹭，如此反復(fù)，大貨車部分車體已經(jīng)擠在了崖壁上，而我們的越野車每次移動(dòng)時(shí)，右邊的路面就會(huì)留下傾斜的車輪印痕，車輪剛壓上去，路邊的砂石不斷下瀉，發(fā)出刷刷的聲響，偶爾有大塊的石頭承受不住壓力，跳出路基，躍過(guò)懸崖，在山谷間發(fā)出巨大的回響，撞擊著我們的心。半個(gè)小時(shí)后，我們的車終于一點(diǎn)點(diǎn)挪過(guò)了彎道，渾身水淋淋的不僅揮舞著手里的一切東西歡呼，駕駛員們也紛紛鳴項(xiàng)喇叭，慶祝這艱難的勝利! 第三天，我們進(jìn)入了芒康地區(qū)，大家一路開著玩笑，路途變得輕松而愉快，當(dāng)車爬上海拔5008米的東達(dá)山口時(shí)，我們面對(duì)遙遠(yuǎn)高聳的雪山，啃著水果和面包，慶祝這來(lái)直不易的勝利，絲毫沒(méi)有意識(shí)到巨大的危險(xiǎn)正在向我們逼近。跑在最前面的車突然發(fā)出一聲巨響，車身傾斜并直直沖向懸崖，我們不禁發(fā)出尖銳的驚叫，那輛車上也發(fā)出了凄厲的呼叫。終于，它踉踉蹌蹌在地上劃出一道深深的印痕，在離懸崖不到1米的地方停了下來(lái)，我們趕緊停車跑過(guò)去，車上一片死寂，半晌，大家才發(fā)出不知是哭還是笑的聲音。原來(lái)，第一輛車上的人由于高原行駛經(jīng)驗(yàn)不足，在給車胎放氣時(shí)不能準(zhǔn)確掌握氣量，放的氣太少，隨著海拔不斷升高，外界氣壓不斷降低，車胎內(nèi)部壓力不斷增加，終于在這一刻無(wú)法忍受而爆胎，幸虧駕駛員駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，沒(méi)有緊急剎車和猛打方向，否則后果不堪設(shè)想。而這一天，我們的車也在半路突然出現(xiàn)狀況，方向盤變得不聽使喚，往左邊打時(shí)居然沒(méi)什么反應(yīng)，而在荒蕪人煙的雪山上，根本無(wú)能為力來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，好在剎車沒(méi)什么問(wèn)題，大家挑出一名駕齡最長(zhǎng)、經(jīng)驗(yàn)最豐富的伙伴來(lái)開，大家都提心吊膽但還是開玩笑的寬慰他說(shuō)：我們這么多人身家性命都交給你了，你一定要把看家本領(lǐng)使出來(lái)!就這樣趔趔趄趄一路下山，終于到了左貢縣城，把這個(gè)傷員弄進(jìn)修理廠一查，原來(lái)我們的車有幾顆螺絲不知道什么時(shí)候跑掉了，大家一身冷汗! 二郎山、折多山、東達(dá)山、業(yè)拉山，一山更比一山高;大渡河、金沙江、瀾滄江、怒江，一江更比一江險(xiǎn)。換了一次減震、補(bǔ)了兩次輪胎、不知道廢掉多少顆螺絲，第四天下午，我們終于來(lái)到了然烏，來(lái)到了我們夢(mèng)中的圣地，來(lái)到了這瑰麗的天堂。它，是那么曼妙而壯麗，美得令人窒息，讓我們無(wú)法用語(yǔ)言來(lái)形容和描繪。 然烏湖區(qū)面積22平方千米，湖面海拔高度為3850米。其漢意為“尸體堆積在一起”，傳說(shuō)湖水里住著一頭黃牛，湖岸生活著一頭水牛，兩頭?；ゲ幌嘧?，結(jié)果較量中雙雙戰(zhàn)死，兩頭牛死后，尸體變做湖兩岸的大山，卻仍虎視耽耽隔湖相望。然烏，就是因這“尸體堆積在一起”的然烏湖而得名。而地理學(xué)家告訴我們，然烏湖根本不是兩頭牛相撞，而是三頭牛相互頂撞的結(jié)果，這三頭牛就是喜瑪拉雅山脈、念青唐古拉山脈、橫斷山脈，然烏湖正好處在三條山脈的交匯處。 然烏湖的具體形成時(shí)間大約是在200年前，當(dāng)時(shí)的一次巨大的山體滑坡將河道堵塞，大大小小的泥石流則在峽谷
關(guān)鍵字： 念青唐古拉山脈 越野車 金沙江